หลักการทางเทคนิค
ส่วนประกอบหลักของตัวลดเกียร์ตัวหนอนประกอบด้วยตัวหนอน (ส่วนประกอบการขับเคลื่อน) และล้อตัวหนอน (ส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน) หนอนเป็นเพลาที่มีฟันขด ในขณะที่ล้อหนอนเป็นเฟืองที่มีฟันขดภายใน เมื่อหนอนหมุน ฟันขดของมันจะประกบกับฟันขดภายในของล้อหนอน ทำให้ล้อหนอนหมุน เนื่องจากมุมเกลียวของตัวหนอนมักจะมีขนาดเล็ก ตัวหนอนจึงต้องหมุนหลายครั้งสำหรับการหมุนของตัวหนอนแต่ละครั้ง ซึ่งจะทำให้ความเร็วลดลง ในเวลาเดียวกันเนื่องจากพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ของฟันเกลียว การส่งผ่านจึงราบรื่นและสามารถรับน้ำหนักได้มาก ดังนั้นตัวลดเกียร์หนอนจึงมีอัตราส่วนการส่งผ่านที่สูงและความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูง-
คุณสมบัติโครงสร้าง
การออกแบบที่กะทัดรัด: ตัวลดเฟืองตัวหนอนใช้การออกแบบโครงสร้างที่กะทัดรัด ทำให้สามารถบรรลุอัตราส่วนการลดขนาดใหญ่ภายในพื้นที่จำกัด ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีพื้นที่จำกัด
ฟังก์ชันการล็อกตัวเอง-: ภายใต้การออกแบบมุมเกลียวบางแบบ ตัวลดเฟืองตัวหนอนมีฟังก์ชันการล็อกในตัว- ซึ่งหมายความว่าเมื่อตัวหนอนหยุดหมุน ล้อตัวหนอนจะไม่สามารถหมุนได้เองเนื่องจากการเสียดสีของฟันที่เป็นเกลียว คุณลักษณะนี้มีประโยชน์มากในการใช้งานที่ต้องป้องกันการหมุนกลับด้าน
การส่งผ่านที่ราบรื่น: เนื่องจากพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ของฟันเกลียว การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นระหว่างการส่งจึงมีน้อย ส่งผลให้การส่งผ่านราบรื่นและเชื่อถือได้
