วัสดุและกระบวนการผลิต: ผลิตจากเหล็กหลอมคุณภาพสูง- ตัวเรือนกระปุกเกียร์มักทำจากเหล็กหล่อแข็ง พื้นผิวเฟืองได้รับการบำบัดความร้อนด้วยความถี่สูง-หรือกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งเพื่อสร้างพื้นผิวที่แข็งขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความสามารถในการรับน้ำหนักได้อย่างมาก ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรในระยะยาว-
การออกแบบโมดูลาร์: รองรับการกำหนดค่าการติดตั้งที่หลากหลาย รวมถึงการติดตั้งเพลา- (รูปแบบพื้นฐานหกรูปแบบ) ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับมอเตอร์ได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการที่แท้จริง ทำให้ได้โซลูชันเมคคาทรอนิกส์ที่แท้จริง และปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
ชุดเกียร์แบบผสม: โครงสร้างทั่วไปคือ-เฟืองเกลียวสเตจเดียวรวมกับเฟืองตัวหนอนสเตจเดียว- (เฟืองเกลียว-ตัวลดเฟืองตัวหนอน) เป็นการผสมผสานการทำงานที่ราบรื่นของเฟืองเกลียวเข้ากับความสามารถในการปรับอัตราส่วนความเร็วขนาดใหญ่ของเฟืองตัวหนอนได้อย่างลงตัว
